Bejegyzés

ThisIsHowWeDoIt | #ilovemom & #sophieartphoto

ThisIsHowWeDoIt | #ilovemom & #sophieartphoto

Forgatási élmények. Kérdezni lehet a végén. 🙂

Pár hete megkeresett minket egy hazai “Fashion & LifeStyle” blogger, nevezetesen a Szeretem Anyucit pont hu, vagyis az  ilovemom. Aki ismeri ezt a közeget, már biztos rájött kiről van szó, nekem biztos nem esne le ennyiből a húsz fillér.

Goike Nóráról és az Ő ilovemom  blogoldaláról van szó.

Kiváló lehetőség volt csapatunknak, hogy kipróbálhattuk magunkat egy más területen is , mint amin eddig dolgoztunk. Mindjárt az első pillanatban világos volt, hogy

ide bizony bling-bling kell

és a képeket is ennek szellemében vettük fel. Sőt az utómunka is “Glamour Style-t” idéz.

Nori profi stylist és fotós testvérével, Zsófival (sophieartphoto) dolgozik együtt, aki szintén jelen volt a forgatáson.

Hogy is találkozott a HD|a film és az ilovemom?

Egy közös ismerősünk mutatott be egymásnak és persze nem kellett hozzá sok idő, hogy mindjárt

az első pár percben azon kezdjünk el agyalni, hogy milyen fimet hozzunk össze közösen.

Nóri régóta gondolkodott már ebben a műfajban, így nem habozott sokat és belevágott a munkába. Tipikus tervezgetési időszak volt ez, mindenféle világmegváltó ötlettel, ahogy az lenni szokott az ötletelés kezdeti stádiumában. Azonban a későbbi, megvalósítási szakaszban sem apadtak el az ötletek és a korábbi víziókból megszületett az első közös munkánk.

A forgatási helyszínt első blikkre elég szkeptikusan fürkésztem.

Tetszett nekem ez a szürke, homogén nagy gyári fal feeling, csak nem egy csillogó-villogó filmhez képzeltem volna el. Aztán a lányok csak meggyőztek és letáboroztunk ezen a nem modellnek való vidéken.


Utólag is köszönjük helyszínen dolgozó portásoknak, akik lelkesedésükkel és érdeklődésükkel nyomon követték a forgatást. Kérésükre sem a nevük, sem az épület portálja nem szerepel a filmben.


Ahogy telt az idő folyamatosan kerültek elő az újabb és újabb ancugok. Nóriék már szépen előre átvasalták az összes felvételre kerülő ruhát és patinás rendben már ott sorakoztak az autóban a rengeteg ékszer és cipő társaságában.

Amilyen ügyesen végeztünk a forgatással, olyan hosszasra nyúlt az utómunka. Nyilvánvaló volt, hogy az első változat nem lesz megfelelő a lányoknak, de a 6. verzió után már beletörődtem, hogy itt bizony minden hajszálnak a helyén kell lennie. 🙂

Nem voltak szégyenlősök kockáról kockára nézni magukat és korrigálni a filmbéli megjelenésüket.

Maximalista hozzáállásuk meghozta a munka gyümölcsét, látva a végeredményt.

Nem lenne igazi filmes bejegyzés, ha nem osztanék meg kulissza titkokat az ilovemom forgatásról. Jöjjön tehát az egyik legelső verzió, ami végül a zenei aláfestés miatt bukott meg Nóriéknál, pedig

szerintem egyáltalán nem agresszív a zene 🙂

A pontos ütemre vágás pedig elég vagány külsőt kölcsönzött ennek a korai változatnak, de ezt döntsék el az olvasók.

ilovemom hdablog

A fim egyik első változata. Katt a képre.

Remélem Nóriék is legalább annyira élvezték a közös munkát, mint mi és még sok ehhez hasonló ilovemom filmet fogunk együtt készíteni. Ez úton is köszönjük még egyszer a felkérést!

Üdvözlettel,

Addig is Like-old a Facebook oldalunkat és kövess minket a HD|a Twitteren.

Magyarország, ahogy a madarak látják | Kőröshegyi Völgyhíd

Kőröshegyi Völgyhíd, ahogy a madarak látják

Előre is elnézést kérek azoktól a kedves olvasóimtól, akik ebben a bejegyzésben csak és kizárólag száraz és unalmas tényeket szerettek volna olvasni a Kőröshegyi Völgyhíd-ról. Mint minden bejegyzésem ez a mostani is tele lesz filmes utalásokkal – amik persze szorosan kapcsolódnak a címben megnevezett témához – és természetesen egy drónos felvétellel.


Sok éves huzavona után 2004-ben végre valahára elkezdődhettek a a Kőröshegyi Völgyhíd munkálatai

Arról ebben a bejegyzésben nem fogok írni, hogy miért kellett ennyit várni a munkálatok kezdetéig. Erről számos cikket és leírást lehet találni az interneten, többek között a Wikpedia erre vonatkozó oldalán is. E helyett inkább az igazán érdekes tudnivalókat, a híd sajátosságait, valamint személyes tapasztalataimat szeretném megosztani,

meg persze a remek kis légi felvételt, ami többet ér 1 000 szónál!

Családi vonatkozás

Mivel édesanyám Somogy megyében él, “menetrendszerűen” közlekedünk a Budapest – Igal szakaszon. Igal az M7-es autópálya Bálványos lehajtójától 45 km-re található Somogy megye szívében. Igal város több mindenről is híres, de leginkább a gyógyvize miatt látogatják az emberek.

Egészen 2007-ig a menetidőnk – az autópályát akkor még Szántódnál elhagyva – jó 20 perccel és 10 km-el tovább tartott, mint most, cserébe viszont 3 évig folyamatosan figyelhettük a híd építési folyamatait. Első ránézésre, amikor elkezdték 2 oldalról egyszerre építeni a Kőröshegyi Völgyhidat, nem nagyon hittünk benne, hogy egyszer majd össze fog érni a két vége és pont ott, ahol kell.

Kőröshegyi Völgyhíd építése

forrás: hidepito.hu Kőröshegyi Völgyhíd építése

De aztán ahogy teltek a hónapok, évek, láttuk, hogy itt nem holmi barkácsolásról van szó.

Ezek a srácok tényleg tudják, hogy mit csinálnak.

Kőröshegyi Völgyhíd építése

forrás: hidepito.hu Kőröshegyi Völgyhíd építése

Jöjjenek a filmes utalások a Kőröshegyi Völgyhíddal kapcsolatban

Tudniuk is kellett, hiszen az 1872 méter hosszú, 88 méter magas (a völgyhíd legmagasabb pontja) híd úgy áll a Balaton déli oldalán, mint ahogy egyik híd sem a Kelly Hősei c. filmben. Film rajongóként nem készülhet egyetlen bejegyzés sem filmes utalások nélkül. Nincs ez másképp most sem, de hát hogy is lehetne, amikor Csodabogár (Donald Sutherland által megformált karakter)

“Ez még Áll”

tömör és rövid tényszerű megállapítása mindenféle csavar nélkül illik jelen témához.

Az már más kérdés, hogy a film következő pillanatában porig bombázzák a németek azt az “álomszép vasúti hidat” 🙂  A Kőröshegyi Völgyhíddal kapcsolatban ez fel sem merülhetett. A munkások egész biztos, hogy távol tartották magukat mindenféle negatív kisugárzástól. Egyenlőre ennyit Kelly-ről és hőseiről.

Térjünk vissza a híd elképesztő paramétereihez. A Kőröshegyi Völgyhíd megépítéséhez

18,5 kilométernyi cölöp, 26 340 köbméter vasbeton gerenda és 16 620 tonna betonacélra volt szükség. A hidat összesen 16 pillér tartja, melyek össztérfogata 15 330 köbméter.

Egy ilyen vállalkozás nem kevés költséggel jár.

A Kőröshegyi Völgyhíd kivitelezési költsége 51 milliárd forintba került.

További érdekesség, hogy a völgyhíddal együtt átadott 14 km hosszú autópálya szakasz 76 milliárd forintba került. Ebbe a szakaszba beletartozik a fő híd mellett még egy 300 és egy 168 méteres “mini” völgyhíd is.

Akarva, akaratlanul is eszembe jut még egy monumentális film alkotás, ha már híd építés a téma. Ez pedig nem más, mint

az 1957-es Híd a Kwai folyón c. 7 Oscar díjas klasszikus.

Nemrég meg is néztük kis családommal ezt a közel 60 éves maratoni eposzt, a maga 161 percével és bizton állíthatom, hogy nem  “szórakoztunk” rajta kevésbé, mint bármely mai CGI mozin.

Sőt a legutóbbi Hollywoodi katasztrófa film – amit volt szerencsénk végig feszengeni, a Törésvonal c. Mr. Dwayne Johnson főszereplésével készült igazi popcorn mozi – szó szerinti katasztrófa film volt.

Itt azért meg kell jegyeznem, hogy ennek ellenére imádjuk Mr. Sziklát úgy, ahogy van! 🙂
Össze sem hasonítható a két alkotás. Ezt a témát boncolgattam bővebben a Repertory Cinema bejegyzésben.

Felülről ugyan be tudjuk mutatni a Kőröshegyi Völgyhid-at,

de belülről sajnos nem. Az információ sztráda felgyorsulásának segítségével viszont pár perc alatt rá lehet akadni olyan kincset érő cikkekre, mint pl. a welovebalaton.hu oldalán található bejegyzés, ahol szépen össze vannak szedve a híd működtetésével kapcsolatos részletek.

És mi lesz 100 év múlva?

Ezért csodálatos dolog az internet és ha okosan használjuk még az is lehet, hogy 100 év múlva nem leszünk teljesen agyhalottak. Nem úgy, mint A hülyék paradicsoma c. könnyed szatírában, ahol a távoli jövőben tulajdonképpen bárkiből lehet az USA elnöke, még egy igazi izom agyú melák is. 🙂

És mit kaptunk mi, autópálya használók a Kőröshegyi Völgyhíd-tól?

Manapság valamivel több, mint 90 perc alatt elérhető Budapestről a Balaton délnyugati csücske. (autóval /Google Maps) Ez mindenképpen örvendetes hír, mint az is, hogy már csak párat kell aludni és itt a tavasz és a nyár.

Közérdekű információ: Az órákat Március 27-én 02.00 órakor kellett egy órával előre állítani. 🙂

De ez ügyben sem kell annyira megerőltetnünk agyunkat, hiszen okoskészülékeink már ezt is maguktól megteszik.

Ha tetszett a bejegyzés Like-old a Facebook oldalunkat és kövess minket a HD|a Twitteren.

Magyarország, ahogy a madarak látják | Biatorbágyi Viadukt és Matuska Szilveszter

Első rész | Biatorbágyi Viadukt és Matuska Szilveszter

Számos módja van annak, hogy miképp és hogyan ne tartsuk be a Szilveszterkor kitalált fogadalmainkat. Az enyém mellett egyenlőre kitartok és egy átsörözött éjszaka után felkerekedtünk és elindultunk első úti célunk felé, ami nem más mint Matuska Szilveszter kedvenc hídja, a Biatorbágyi Viadukt.

Na de mi ez a fogadalom?

Már jó ideje érik bennem a gondolat, amit valószínűleg egy harmadik szintű álomban őrzött páncélszekrény legmélyén volt elrejtve. Készíteni kéne egy sorozatot hazánk érdekes látványosságairól úgy, ahogy csak a madarak látják. Szerencsére olyan szinten van már a drón technika, hogy elképesztő minőségben lehetséges képeket/videókat rögzíteni. Készüljön hát egy sorozat Magyarország látnivalóiról úgy, ahogy eddig még nem láttuk. Meg kell jegyeznem, hogy számtalan “madártávlatból” videót láthatunk a legnépszerűbb videó megosztó portálon. Ez sem tudott eltántorítani célomtól és remélem, hogy meg tudjuk spékelni egy kis újítással a már számos alkalommal bemutatott nevezetességeket. Tele ambícióval ellátogattunk első helyszínünkre, a Biatorbágyon található Viadukt-hoz.

A felvételeket a HD|a film Youtube csatornáján is meg lehet nézni, de a Facebook-ra is folyamatosan felkerülnek majd az alkotások.

Miért esett a választás a Viaduktra?

Először is a lokáció miatt, ugyanis Biatorbágy abszolút megfelelt egy könnyed vasárnapi programnak. 🙂 Nem nagyon akartunk messzebbre utazni az előző esti sörözés miatt, ami természetesen éjszakába nyúlott. Ezen felül pedig Matuska Szilveszter a Biatorbágyi Viadukt robbantási története igencsak kitűnő alapanyagnak tűnik. Készült már ugyan egy 1983-as játékfilm Simó Sándor rendezésében, de úgy gondolom, van még ebben a sztoriban annyi plusz, hogy egy látványosabb film is forogjon róla. Ha pedig véletlenül valamelyik Holywood-i helyszínvadász rátalál erre a kis légifelvételre, még az is lehet, hogy valósággá válik az új mozi 🙂

Hol található a legendás híd?

A híd páros Biatorbágyon, a Zsámbéki-medencében található. Az első hidat 1883–84-ben, másodikat 1898-ban építették.

Biatorbágyi Viadukt google mapsen

Biatorbágy, Forrás: Google Maps

A kecses hidak Biatorbágy meghatározó elemei lettek ls az évek során a település védjegyévé váltak. Rengeteg turista látogat el évről évre a településre.

Biatorbágyi Viadukt Viadukt akkor

Viadukt, Biatorbágy | Akkor…

A híd környéke jelentősen megváltozott az elmúlt 130 év alatt, de az utolsó pár évben is rengeteget változott.

Biatorbágyi Viadukt most

Viadukt, Biatorbágy | És most

Az “ikerhídak” Füzes-patak völgyét hidalják át 120 és 140 méter szélességben, valamint 20 ás 25 méter magasságban.

Mi történt 1931. Szeptember 13-án, 20 percel éjfél után?

Ebben a percben haladt volna át a hídon a menetrendszerűen közlekedő Bécsi nemzetközi gyorsvonat. Sajnos ez nem történhetett meg, hiszen egy előre pontosan megtervezett detonációnak köszönhetően a mozdony és az első hat kocsi a mélybe zuhant. A vonat szerelvény roncsai között 22 ember lelte halálát, 17-én pedig súlyosan megsebesültek.

Matuska Szilveszter Biatorbágyi Viadukt Robabntás

Viadukt 1931-ben a robbantás után

Az előzetes találgatások ellenére nem kommunista szabotázs történt, hanem

Matuska Szilveszter bécsi kereskedő és gyáros követte el a bűncselekményt,

Matuska Szilveszter Biatorbágyi Viadukt robbantója

Matuska Szilveszter, a Viadukt felrobbantója

aki több mint két hétig sikeresen játszotta a szerencsésen megmenekült utas szerepét. Később az is kiderült, hogy egy korábbi németországi vonatrobbantásért is Ő volt a felelős. Matuskát egy osztrák bíróság 6 évi fegyházra ítélte. A magyar törvényszék nem vol tennyire elnéző Szilveszterrel kapcsolatban, 1934-ben halálra ítélte. A kormány a merénylet ürügyén, 1931. szeptember 19-én bevezette a statáriumot, amit csak 1932. október 10-én oldottak fel. Ausztriai büntetésének letöltése után Matuska Szilvesztert a váci fegyházba szállították. 1944 végén azonban néhány órára gazdátlan lett és így kijátszva az őröket kiszökött a fegyházból és eltűnt.